Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson (21 фото)

  • 0
  1.  Этого не может быть
    756
    28 апреля 2015 - 13:28

    Администратор

    Все будет хорошо!

    Дата регистрации: 20.06.2013

    Сообщений: 13544

    Рейтинг: 31740

     Этого не может быть
    Эта фотография, облетевшая ленты информационных агентств, была сделана 20 января 2009 года. На ней запечатлен парад, посвященный первой инаугурации Барака Обамы - 44-го Президента Соединенных Штатов. Шествие, как вы видите, открывают мотоциклисты. В этом нет ничего необычного - так происходит всегда. Удивительно другое: впереди "клина" стандартных Harley-Davidson с коляской едет странный трехколесный мотоцикл...
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Это был Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic (FLHTCUTG - по внутренней харлеевской классификации). Коллеги из Motorcycle USA нашли его после парада, сфотографировали и даже пообщались с управлявшим им офицером. Так широкой американской общественности впервые представили новинку - трехколесный мотоцикл от Harley-Davidson. Даже боюсь спрашивать, во что компании из Милуоки обошлась такая презентация!
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    А вот так выглядела эта новинка уже в "гражданском", а не "полицейском" исполнении. Каждый желающий мог приобрести себе "мотоцикл из президентского эскорта". И обошлось бы это тогда в $29.999 у любого американского дилера Harley-Davidson. На экспорт такие мотоциклы тогда еще не поставлялись.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Но на самом деле это был далеко не первый трехколесный Harley-Davidson (про мотоциклы с коляской я не говорю - это другая большая тема). Во времена Великой Депрессии в Милуоки попытались разработать дешевое "антикризисное" транспортное средство для нужд малого бизнеса и различных государственных служб. Получившуюся модель (на фото вверху) назвали Servi-Car. Она, с минимальными изменениями, выпускалась с 1932-го и аж по 1973 год. Долгожитель!
    Но наибольшую популярность Servi-Car приобрел после Второй Мировой войны. В Америке тогда только зарождалось байкерское движение и трехколёсными Харлеями с удовольствием пользовались не только мелкие лавочники, но и вернувшиеся с войны увечные ветераны и инвалиды. Те, кто по каким-либо причинам, не могли ездить на "нормальных" мотоциклах, но все же хотели примкнуть к набиравшей популярность байкерской тусовке.
    К слову сказать, в Америке и сейчас трайками частенько пользуются престарелые байкеры, которым по состоянию здоровья уже трудно управляться с двухколесной техникой. Вспомните хотя бы Пирмонта «Пинни» Уинстона (отца Рыжего и одного из основателей мотоклуба) из сериала Sons of Anarchy.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Следом за байкерами трайки приспособили для своих специфичных нужд и в полиции. На фото вверху - журнальная реклама Harley-Davidson Servi-Car, датированная 1959 годом. На ней вы видите полицейского.
    В 1973-м году в связи с упавшим спросом на морально устаревшую модель, Servi-Car наконец-то сняли с производства. А в 2009-м легенду решили возродить. Но уже на качественно новом уровне.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    А в таком виде новый Harley-Davidson Tri Gide стал официально поставляться к нам. Он появился у дилеров в прошлом году.
    Интересный, на мой взгляд, факт: первые трайки нового поколения выпускал не сам Harley-Davidson, а сторонняя компания - Lehman Trikes из Южной Дакоты. Так продолжалось вплоть до 2012 года, когда по ряду причин действие договора между Harley-Davidson и Lehman Trikes прекратилось, и производство трехколесников было перенесено на харлеевский завод в Пенсильвании. Там же их продолжают делать и сейчас.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    В Россию поставляется "европейский" вариант Tri Gide. От американского он отличается прежде всего светотехникой. Европейские правила не позволили сертифицировать транспортное средство с тремя фарами головного света в ряд. Поэтому для Европы центральную фару закрыли хромированной заглушкой.
    Да, чуть не забыл сказать: эта фотографии и фотки дальше сделаны Аней Бойко - умницей, красавицей, замечательным фотографом и женой моего хорошего приятеля!
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    А теперь поговорим о том, как устроен харлеевский трайк. Вся его передняя часть позаимствована у тяжелого турингового мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Переднее колесо, подвеска, крыло, тормоза - здесь в точности такие же.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Ничем не отличается и приборная панель.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Все органы управления тут полностью мотоциклетные.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Ну, разве что, за исключением стояночного тормоза - ручника, а точнее - "ножника". Он находится под левой подножкой и лично я сразу его и не заметил. Хорошо, что он не был затянут.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Водительское и пассажирское сидения - тоже от мотоцикла. Кстати, оба они очень комфортабельны. Настолько, что на ходу порой приходится бороться со сном!
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Все отличия сзади. Вместо обычного мотоциклетного колеса и пары жестких кофров на трайк ставится жесткий неразрезной мост с двумя чисто автомобильными колесами. Вся эта конструкция подрессорена амортизаторами от стандартного мотоцикла и конструктивно не может как-либо перекашиваться в поворотах. Все три колеса всегда находятся в одной плоскости - перпендикулярно дороге. Вот в этом-то и кроется главная проблема... Но о ней дальше.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    103-й мотор здесь тоже от Electra Glide. Его рабочий объем 1,690 см3 (103 дюйма - потому он и 103-й). Мощность традиционно для американцев не сообщается, но по разным оценкам она составляет примерно 80-90 л.с. Не так уж и много на бумаге, но на деле, благодаря огромному крутящему моменту, этого более чем достаточно!
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    И еще один немаловажный момент: на ранние модели Tri Glide устанавливался двигатель с воздушным охлаждением. Но когда на двухколесных мотоциклах семейства Electra Glide перешли на моторы Twin-Cooled с воздушно-жидкостным охлаждением, поменяли двигатель и на трайке. Чтобы не портить классический внешний вид, его радиаторы спрятаны под прикрепленными к дугам обтекателями. Их хорошо видно на этой фотографии.
    А еще на этом снимке хорошо виден демпфер руля, который устанавливается на все модификации трайка в качестве стандартного оборудования. Он здесь необходим. Сейчас объясню, зачем.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Ходовые качества Harley-Davidson Tri Glide весьма специфичны. Это я (на фото собственной персоной) утверждаю со знанием дела. Такой аппарат наверняка понравится автомобилистам, никогда не ездившим раньше на двух колесах, и сильно озадачит любого мало-мальски опытного мотоциклиста. Проблема заключается в том, что конструкция заднего моста не дает трайку наклоняться, как это делает любой "нормальный" мотоцикл при входе в поворот. А это значительно снижает устойчивость на виражах, заставляет заранее сильно сбрасывать скорость и очень аккуратно, на небольшой угол поворачивать руль (на мотоцикле так не делают!). Затем, собственно говоря, и нужен демпфер.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Вот, что происходит, если перебрать со скоростью в повороте (фотография найдена в интернете и я не знаю, кто это так "разложился"). Лично мне кажется, что двухколесный мотоцикл проще в управлении и устойчивее! Впрочем, это дело вкуса.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    А в общем-то, при наличии желания можно самостоятельно превратить в трайк практически любой мотоцикл. Для этого достаточно приобрести специализированный кит (набор) и установить его вместо заднего колеса. На ebay такой "конструктор" можно приобрести за $3000-5000 в зависимости от фирмы изготовителя. Например, тот, что на фото, делает компания Frankenstein Trikes. Я думаю, что она ничем не лучше и не хуже множества других, и привожу ее здесь только ради примера (просто она первая, попавшаяся мне в поисковике).
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Тайком можно сделать даже столь любимый мной V-Rod (VRSC - по харлеевской классификации) - вот уж ни разу не развозной коммерческий транспорт и не инвалидная коляска! Но, тем не менее, и на него тоже делают конверсионные киты.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    Вот такая каракатица получится. Очень мощная, быстрая и, подозреваю, очень страшная в управлении.
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson

    А у самой компании Harley-Davidson с этого года в модельном ряду появился еще один трехколесный мотоцикл. Это так называемый Freewheeler (FLRT), построенный уже не на базе турингового Electra Glide, а на основе классического "софтейла" - мотоцикла семейства FLS. Такой трайк несколько попроще по конструкции и оснащению, зато выглядит (опять же, на мой взгляд) более аутентично. Ближе к корням, что ли...
    Трехколесный (Трицикл) Harley-Davidson
    28 апреля 2015 - 13:28 / #1
  2. Похожие посты

    шкаф своими руками
    шкаф своими руками
    как снимали фильм Человек с бульвара Капуцинов
    как снимали фильм Человек с бульвара Капуцинов
    можно ли заряжать смартфон от зарядного устройства для планшета
    можно ли заряжать смартфон от зарядного устройства для планшета
    почему возникает эффект дежавю
    почему возникает эффект дежавю

Пользователи которые читают эту тему: пользователей - 0, гостей - 1