Посмотрев картинки из Японии, я понял, что не все так просто, и стилей постройки огромное количество. Именно Японских стилей! В итоге, выбор пал на Shakotan (дословно минимальный клиренс), в который было добавлено немного перчинки из стиля Bosozoku, а именно труб Takeyari, устремленных ввысь.
Процесс был кропотливым: методом проб и ошибок переделали подвеску, выхлоп, изменили внешний вид (стайлинг), эпопея с колесами. На все это ушло два сезона, но оно того стоило! При выезде на дороги общего пользования люди открывают рты, фотографируют, радуются как дети.
Друзья, стройте свои авто не только для себя, близких, но и для общества, чтобы люди, проезжающие мимо, сворачивали головы, заряжаясь при этом кучей положительных эмоций!
Летом этого года, когда авто уже приняло окончательный вид, мы бандой «Real Estate Garage» рванули на юбилейный JapanCarFest, где получили массу эмоций! Хотя изначально нас не пускали, так как на задней полке у меня красуется муляж катаны, и охранники, приняли это за холодное оружие.
Спеки:
Масло радиатор – 8000;
Выхлоп (custom) – 10000;
Реставрация хрома - 5000;
Свап коробки -15000;
Салон – 8000;
Передняя губа (custom)-5000;
Цурикава -1200;
Руль дерево momo - 3000 + реставрация-4000;
Рукоять кпп – 1500;
Задняя подвеска (custom) – 8000;
Передняя подвеска (custom) – 15000;
Передние опоры на шс (custom) – 9000;
Диски - SSR RealMesh 1985гв.
Передняя ось 45000
Задняя ось 50000
Реставриция дисков 35000
Заглушки цо (custom) 7000
Гайки колесные (custom) 5000
Резина Toyo Proxes t1r 2500
Фендеры 6000
«Жирный» радиатор 6000
