В 2023 году Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей на общую сумму около $102 млрд, а Япония — чуть менее 4,3 млн машин, сообщили WSJ и Reuters со ссылкой на данные Ассоциации производителей пассажирских автомобилей КНР и японских ведомств.
Основной прирост Китай получил за счёт увеличившегося спроса на машины с бензиновыми двигателями со стороны России, которая столкнулась с санкциями от европейских, японских и корейских автопроизводителей.
Интерес к китайским машинам также вырос в Мексике.
Крупнейшим по объёмам экспорта китайским автомобильным брендом стала компания Chery — она продала за рубеж более 900 тысяч единиц. Всплеск продаж в Россию заметили Geely и Great Wall Motor, рассказал глава китайской ассоциации Цуй Дуншу.
После 24 февраля 2022 года работу на российском рынке прекратили крупные зарубежные автопроизводители — Volkswagen, General Motors, Renault, Nissan и другие. Минпромторг включил автомобили 60 марок в список товаров параллельного импорта.
В мае 2022 завод Renault в Москве перешёл в госсобственность, на нём начали собирать локализованные версии китайских JAC под брендом «Москвич». В октябре Минпромторг объявил о национализации российских активов Nissan, на базе которых позже запустили сборку Lada X-Cross.
В июле 2023 года Bloomberg со ссылкой на данные Китайской ассоциации автопроизводителей рассказало, что Россия среди других стран вышла на первое место по импорту автомобилей из Китая.
