Японские Воздушные силы самообороны пополнились весьма необычным экземпляром: 17 марта 2026 года на авиабазе Гифу впервые поднялся в воздух самолет радиоэлектронной борьбы EC-2. Его внешний вид, мягко говоря, далек от классических представлений об изяществе: огромный, вздутый нос и множество выступающих элементов придают ему крайне своеобразный, даже "уродливый" облик. Тем не менее, за этой неординарной внешностью скрывается мощное усиление для японских ВВС, призванное отвечать на растущие угрозы в условиях усложняющейся военно-технической обстановки.
EC-2 разработан на базе двухдвигательного транспортного самолета Kawasaki C-2, работы над новой версией начались в 2021 году. Его основная задача – дальняя радиоэлектронная борьба, то есть воздействие на системы противника в электромагнитном спектре, при этом он способен действовать вне зоны досягаемости вражеской противовоздушной обороны.
В основу EC-2 лег борт с серийным номером 68-1203 – третий построенный C-2, который был переоборудован под специализированные задачи. Сам транспортный C-2 по своим размерам и возможностям занимает нишу между американскими Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed C-130 Hercules, а его ближайшим европейским аналогом считается Airbus A400M Atlas. Японский самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6.
Новый EC-2 пришел на смену единственному в своем роде самолету РЭБ Kawasaki EC-1, который был создан путем переоборудования транспортного C-1 и долгие годы эксплуатировался группой радиоэлектронной борьбы на авиабазе Ирума.
Еще до своего первого полета EC-2 успел стать местной "знаменитостью": фотографы активно снимали необычную машину во время ее рулежных испытаний. Несмотря на свою спорную внешность, Kawasaki EC-2 обещает сыграть ключевую роль в будущих операциях, предоставляя Японии новые, расширенные возможности в сфере радиоэлектронной борьбы.
А нам данный самолет напомнил одного персонажа)
