Межсезонье в Формуле 1 – это время догадок и прогнозов. А еще в этот период выгодно делать ставки. Коэффициенты букмекеров скачут и не всегда отражают реальных фаворитов и аутсайдеров.
На сайте Pinco наблюдался настоящий ажиотаж. Клиенты букмекерского клуба и казино активно ставили на Ferrari. У команды из Маранелло были все шансы вернуться на вершину.
Надежды перед началом сезона
Хотя в 2024 году Скудерия не боролась за регулярные победы, тиффози заметили прогресс. К концу сезона Шарль Леклер и Карлос Сайнс все чаще оказывались на подиуме. С учетом того, что в 2025 году машины не должны были сильно поменяться, был шанс на еще один шаг вперед.
Казалось, что Фредерик Вассер совсем недавно вставший у руля гоночной команды, наконец-то, задал Скудерии нужный ритм. Приглашение Льюиса Хэмилтона и вовсе выглядело как часть беспроигрышного плана. Новая мотивация появилась и у семикратного чемпиона мира и у сотрудников команды. Но ставки поклонников красных машин не оправдались.
Провал на Гран При Австралии
Свободная практика в пятницу вселяла надежду. Шарль Леклер показал первое время, а Льюис Хэмилтон оказался в пятерке. В субботу гонщики чуть сдали, но все же тренировка есть тренировка.
Квалификация же расставила все по своим местам. Седьмая и восьмая позиция на стартовой решетке – это не то, чего ждали болельщики. Тот, кто ставил на поул, оказался в большом проигрыше.
Вероятность победы или хотя бы подиума на гонку сохранялась. Городская трасса в Альберт Парке не прощает ошибок, а в 2025 на старт Гран При Австралии должны были выйти аж 5 новичков. К тому же еще было непонятно, как красные болиды ведут себя в гоночных условиях.
Чуда не случилось. Лидеры со старта умчались вперед. Хэмилтону и Леклеру приходилось бороться за считанные очки в конце первой десятки с середняками. Прогнозы скептиков оказались верными. В Ferrari, как и в многие последние годы, сделали шаг назад и оказались в роли догоняющих.
Фиаско на Гран При Китая
Трасса в Шанхае разительно отличается от австралийской, а поэтому тиффози рассчитывали на реванш. К тому же позиции Хэмилтона и Леклера в рейтингах букмекеров слегка упали после первого этапа, а поэтому на триумф каждого аналитики давали вполне неплохие коэффициенты.
Ставка на спринт оправдалась. Льюис Хэмилтон блестяще взял поул и пролидировал от старта до финиша. Серию из 19 кругов нельзя назвать уж слишком короткой, а поэтому возможность повторить успех и в основной гонке казалась более чем очевидной.
Противопоставить конкурентам ни монегаск, ни сэр Льюис ничего не смогли. Скорости для борьбы с лидерами не хватало и Ferrari вновь застряли посередине первой десятки. А после завершения гонки поклонников команды из Маранелло ждал очередной удар. Судьи установили, что машины Скудерии не соответствовали техническому регламенту. Итог – двойная дисквалификация.
Сезон 2025 должен был стать поворотным в истории Феррари, которая не видела чемпионских титулов аж с 2007 года. Но, похоже, что тиффози придется ждать следующего года. Смена технического регламента может дать шанс подопечным Фредерика Вассера построить чемпионскую машину. А в 2025 фанатам Леклера и Хэмилтона остается лишь надеяться на случайные победы в спринтах и редкие подиумы в основных гонках.
