Строение.
Radial: Радиальное строение встречается чаще всего, хотя диагональные шины до сих пор используются для внедорожников. В радиальных шинах нити корда расположены под прямым углом по отношению к бортам.
Plies: Это слово обозначает слойность и указывает на то, что перед вами — диагональная шина.
В диагональных шинах нити корда располагаются перекрёстно, под углом 35–38°, то есть соединяют боковины покрышки по диагонали.
При диагональном направлении волокон боковины более прочны, и такие шины лучше смягчают нагрузки, возникающие при езде по дороге с мелкими неровностями рельефа.
Главным недостатком диагональных шин является повышенная (в сравнении с радиальными) деформация протектора во время движения.
Nylon / Polyester / Steel: Указывает материал, из которого изготовлены брекеры — нейлон, полиэфир или сталь. В радиальных шинах боковина действует независимо от протектора, поэтому они обладают большей износостойкостью, чем диагональные.
Right / Left: Такие обозначения (правая / левая) наносятся на направленные и асимметричные шины, которые монтируются определённым образом.
Направленные шины также помечаются стрелками, указывающими, в какую сторону должен вращаться рисунок протектора при движении вперёд.
Внешняя сторона асимметричных шин помечается словом OUTSIDE.
Погодный режим.
M+S: Грязь и снег.
AS: Всесезонная.
AW: Любая погода.
Снежинка: Зимние условия.
Нагрузка и скорость.
Load Range: Коэффициент нагрузки. Чем он выше, тем лучше. Буквенные обозначения соответствуют норме слойности.
Так называемая слойность шины играет важную роль, когда речь идёт об условиях её использования и применимости.
Шина с нормой слойности PR16 будет при одинаковом давлении воздуха менее гибкой и упругой, чем шина с PR14, что (хоть и незначительно) отображается на её экономичности в плане расхода топлива.
К тому же, покрышки PR16 будут иметь немного большую грузоподъёмность. Поэтому слойность — это вопрос тяжести перевозимых грузов и массы самой техники.
В таблице приведены соответствия коэффициентов нагрузки нормам слойности
Max. Load: Максимальная нагрузка (в кг и фунтах).
Индекс нагрузки и скорости: Числа 125/122 на фото вверху обозначают индекс нагрузки. Первое число (125) обозначает, что каждая шина выдерживает 1650 кг нагрузки при максимальном давлении воздуха в шине. Второе (122) — означает, что при сдвоенной установке одна шина выдержит 1500 кг. Чем выше число, тем лучше.
Буква Q обозначает индекс скорости, т. е. максимально допустимую скорость для данной шины. В данном случае это 160 км/ч; чем больше буква, тем выше допустимая скорость (от J = 100 км/ч до Y = 300 км/ч).
Размер.
Первая цифра — ширина покрышки в миллиметрах, вторая — высота профиля в процентах от ширины.
Далее следует буква, сообщающая о конструкции шины, и цифра, говорящая о посадочном диаметре покрышки в дюймах.
Например, обозначение 275/70 R18 расшифровывается так: ширина шины 275 мм, высота профиля — 192,5 мм (70% от ширины), R — покрышка радиальной конструкции, посадочный диаметр для установки на диск — 15 дюймов. Буквенный код LT на фото обозначает лёгкогрузовой автомобиль (light truck).
Знак сертификации и дата выпуска.
На шинах, одобренных для эксплуатации в Европе, знак сертификации представляет собой вписанную в круг букву E и цифровой индекс, соответствующий стране, выдавшей разрешение. Далее следует длинный набор цифр — номер сертификата соответствия стандартам.
Покрышки, соответствующие американским нормам, дополнительно несут на себе обозначение DOT, в котором зашифрованы данные не только о номере протокола испытаний, но и о производителе шины (на фото).
Дата выпуска обозначается четырёхзначным числовым кодом (на фото — 2814). Первые две цифры обозначают номер недели, а последние — год выпуска. То есть шина на фото была произведена в 28-ю неделю (июль) 2014 года.
