Шикарные мотоциклы из лимитированных серий — удовольствие не дешевое, причем не факт, что на нем будет комфортно ездить.
Можно заплатить за байк несколько миллионов американской валюты и получить потрясающе выглядящую, но плохо ездящую груду железа (красивого, очень красивого железа).
Какова цена самого дорого мотоцикла в мире, как приятно им управлять, мы сегодня и разберемся.
MTT Turbine Superbike Y2K (100 000 $)
Открывает список МТТ Turbine Superbike Y2K стоимостью 100 тысяч долларов, что, по меркам нашей сегодняшней подборки, сумма небольшая.
«Железный конь» весит 228 кг и способен разгоняться до 365 км/ч, полностью оправдывая слово «супербайк» в названии.
Самое удивительное в нем — это не дизайн, мощность или мотор на 320 лошадиных сил, специально для этой модели разработанный компанией Rolls-Royce.
Серийность — вот что его отличает от прочих. Байк официально занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «самый мощный мотоцикл серийного производства» и его можно свободно купить (если хватит денег, разумеется).
Kawasaki Ninja ZX-14R (200 000 $)
Kawasaki Ninja ZX-14R был представлен публике во время Токийской автовыставки в 2005 году, а уже в 2006 завод выпустил первую партию мотоциклов.
Внутри расположился мотор на 1 441 «кубик» и 210 лошадиных сил, который без труда разгонит вас до 100 км/ч всего за 2.4 секунды.
Максимальная скорость, которую он может развить — 299 км/ч, чего более чем достаточно для байка серийного производства. Оправдывая свое название, этот «Ниндзя» работает тихо даже на полном ходу.
Ecosse FE Ti XX Titanium Series (302 000 $)
Данная модель дороже на 102 000 долларов, но уже по фотографии видно, что цена оправдана.
Ecosse FE Ti XX Titanium Series — мотоцикл из лимитированной серии, насчитывающей всего 13 экземпляров. Все они были собраны вручную без использования конвейеров и роботов, что тоже сказалось на цене.
Мотоцикл представили еще в 2007 году, а главным разочарованием презентации стала не высокая стоимость, а ограниченное количество.
Многие богачи хотели бы такой «аппарат» в свою коллекцию, но заполучить его даже при наличии денег — огромная удача, так как расставаться с таким «красавцем» никто не хочет.
Двигатель на 225 лошадиных сил и объемом 2.4 литра, сверхпрочная рама из титановых труб, натуральная кожа от итальянской компании Berluti, вес 192 кг — если забыть про 302 000 долларов, то минусы в Ecosse FE Ti XX Titanium Series найти попросту невозможно.
Dodge Tomahawk (550 000 $)
Публика, собравшаяся в 2001 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте больше всего была поражена презентацией Dodge, показавшей концепт мотоцикла под названием Dodge Tomahawk.
Удивиться действительно есть чему: на вид это просто огромный двигатель на колесах, который легко можно представить в киберпанке, но не на реальных дорогах.
Заявлено, что он разгоняется до первой «сотки» за 2.5 секунды, а максимально способен выдать 613 км/ч и все это благодаря двигателю на 8.3 литра.
На практике оказалось, что все эти достоинства хороши только «на бумаге», а на деле байк неудобен в управлении и обслуживании, поэтому даже запланированные 300 штук не удалось продать. Это именно тот случай, когда то, что круто выглядит, на деле является не таким уж и крутым.
BMS Nehmesis (3 000 000 $)
В Детройте вот уже 4 десятка лет проходит конкурс кастомизаторов байков Rats Hole show, в котором со дня основания побеждали исключительно американцы. Так бы и продолжалось, если бы не японская команда Broward Motorsports, которая привезла до неузнаваемости переделанный Yamaha Road Star Warrior.
Мотоцикл, названный BMS Nehmesis, как и предыдущий от Dodge плохо приспособлен для езды даже по идеально ровному шоссе, зато выглядит как… Он покрыт золотом и натуральной кожей, имеет твин-турбомотор на 1.6 литра, вместо подножки ставится прямо на «брюхо», а вилка может менять угол наклона в диапазоне 40-70 градусов.
Его создатели рассказывали, что если считать по 80 долларов в час (средняя оплата труда), то только работа по созданию этого монстра (в хорошем смысле слова) стоила четверть миллиона. Если прибавить дорогостоящие материалы, то итоговая сумма уже не кажется завышенной.
Harley Davidson Cosmic Starship (3 000 000 $)
Штучную модель «Харлея» показали в 2010 году и ценник изначально составлял «всего» 1 млн.
Концепция была создана Робертом Старом из Star Global International Inc и Харли Дэвидсоном, а за внешний вид отвечал популярный в США художник Джек Армстронг, который использовал свой уникальный стиль и акриловую краску в 37 слоев.
Мотоцикл Harley Davidson Cosmic Starship делали полгода, но время было потрачено не зря, так как он резко увеличил интерес публики к продукции компании. Облизываясь, глядя на Cosmic Starship, мотоциклисты вытирали скупую слезу и шли покупать модель попроще.
Hildebrand & Wolfmuller (3 500 000 $)
При взгляде на фото Hildebrand & Wolfmuller может показаться, что в цене есть пара лишних нулей или это попросту шутка, но нет: именно этот «байк» оценивается в 3.5 млн «вечнозеленых».
Причина в том, что это первый в истории серийный мотоцикл из самой первой партии. Он сошел с конвейера в далеком 1930 году (всего 800 экземпляров) и в наши дни является огромной редкостью.
Ездить на нем, разумеется, никто уже не собирается: это сугубо коллекционный экспонат, который со временем будет еще больше дорожать.
В движение он приводится 4-х тактным мотором объемом 1.5 литра и мощностью 2.5 «лошадки», а разогнаться может до смешных 48 км/ч.
Ecosse ES1 Spirit (3 600 000 $)
Над созданием этого двухколесного болида трудились инженеры «Формулы-1», воплотив в Ecosse ES1 Spirit все свои идеи и наработки.
Всего выпустили 10 мотоциклов, разлетевшихся как «горячие пирожки». Покупателей не отпугивало даже то, что перед покупкой необходимо пройти специальный курс вождения.
Во время презентации профессиональный гонщик устроил перед публикой тестовый заезд, на котором разогнался до 402 км/ч, хотя это далеко не максимум ES1.
Двигатель на 200 «лошадок», продуманная конструкция, сверхсовременный композитный материал, вес всего 120 кг — при таких характеристиках он может и не такое.
1949 E90 AJS Porcupine (7 000 000 $)
Британский гоночный мотоцикл, дебютировавший в 1945 году и имеющий горизонтально расположенный двигатель.
За характерные шипы его прозвали «дикобразом», а дизайн во многом опередил свое время. Даже сейчас, на фоне современных концептов он выглядит вполне современно, несмотря на возраст.
Двигатель на 55 лошадиных сил и объемом 0.5 литра сейчас кажется детским, а 70 года назад на AJS Porcupine гонщик победил на чемпионате Англии.
Neiman Marcus Limited Edition Fighter (11 000 000 $)
Стимпанк и футуристичность в одном флаконе — вот что такое Neiman Marcus Limited Edition Fighter.
Ограниченная серия (50 штук) была выпущена еще в 2000 году, поэтому многие необычные прототипы, созданные после, вдохновлены именно им.
Те богатые счастливчики, кто сумел позволить себе такую роскошь, могут ездить на скорости до 300 км/ч благодаря турбированному мотору объемом 2 литра. 
