Первые кондиционеры в автомобилях появились еще в 1933 — но только на заказ и в лимузинах. Первым же автомобилем, у которого кондиционер шел в заводской комплектации, стал Packard модели 1939 года. Но и там все было сложно: установку нужно было заказывать, кондиционер был громоздким, занимал почти весь багажник и был неэффективен. Хуже всего то, что он обходился как треть автомобиля. В общем, до середины 50-х, когда сносными и относительно дешевые кондиционеры начали ставить на автомобили марки Chrysler, фактически все автолюбители были обречены на то, чтобы маяться от жары. Тогда-то и появилась услуга по продаже холодного воздуха: подъехав к такой станции, можно было охладиться и поехать дальше — если уж стало совсем невыносимо.
Хотя, справедливости ради, один автомобиль, оснащенный кондиционером, все же существовал: это была роскошная экспериментальная газонокосилка. Она называлась Power Mower of the Future («Газонокосилка будущего») и, судя по всему, существовала в единственном экземпляре: 
В 1971 на первой полосе New York Times вышла статья, обвиняющая кондиционеры в смерти кабриолета. С новыми системами охлаждения необходимость в машинах с открытым верхом пропала: «В эпоху охлажденного воздуха настоящий воздух потерял свою ценность», — подводила итог статья. 
