При входе в ангар сразу стоят «малыши» — продукция запорожского и серпуховского заводов. На фото ниже всем известный ЗАЗ-968М «Запорожец» (1979-1994).
«Горбатый Запорожец» ЗАЗ-965 (1960-1969). Сейчас если и попадается, то всегда в брошенном и разукомплектованном виде.
ЗАЗ-1102 «Таврия» (1987-2007) — преемник «Запорожца». Видимо, настолько редкий для Приморья автомобиль, что пришлось доставлять из Хабаровского края) В Комсомольске изредка встречаются, даже пятидверные варианты.
«Оку» у нас в стране производили с 1987 по 2007 гг. на трёх заводах — Серпуховском, Волжском и Камском. А во Владивостоке она уже в музее.
Предшественник «Оки» — мотоколяска «инвалидка» СМЗ-С-3Д (1970-1997). Она и в советское время редко попадалась.
Ранняя версия «инвалидки» — СМЗ-С-3А (1958-1970) — именно эта модель участвовала в «Операции «Ы»») Сейчас встретить её на дорогах практически невозможно.
ЛуАЗ-969М (1979-1992) — смесь «Запорожца» и «козла», первый джип, доступный простым смертным). Ещё встречается на дорогах.
Водоплавающая «амфибия» — ЛуАЗ-967-ТПК (1971-1989). Очень редкая в наши дни модель.
Москвич-401 (1946-1956) — первая модель «Москвича». В «живом» состоянии на дороге за последние лет 20 ни разу не видел.
В этом кузове 1956-1965 гг. выпускались «Москвичи» под тремя индексами — 402, 407, 403, но более всего выпущено 407-х, соответственно они более распространены. Сейчас до сих пор изредка попадаются на дороге.
Полноприводный вариант 407-го — Москвич-410 (1957-1961). В наши дни очень редкая модель, в живую ни разу не встречал.
На этом фото очень хорошо заметно различие автомобилей)
Москвич-2140SL «Люкс» (1980-1987) — самая совершенная модель в 412-м кузове, имеющая улучшенную отделку салона.
«Урал» из Томской области! До Владивостока доехал, а обратно, видимо, уже не смог)
«Виллис-МВ» (1941-1945) — известный американский внедорожник, поступавший к нам по ленд-лизу в годы войны, аналог ГАЗ-67Б.
ГАЗ-67Б — «козлик» образца 1943-1953 гг.
«Козлик» ГАЗ-69 (1953-1972) — один из самых массовых автомобилей Советского Союза. Сейчас иногда попадается на дорогах.
«Эмка» ГАЗ-М-1 (1936-1943) — предшественник «Победы». Крайне редкая модель в наше время.
«Полуторка» ГАЗ-АА/ММ (1932-1950) — предшественник 51-го.
«Чайка» последней модели ГАЗ-14 (1977-1988).
13-я «Чайка» (1959-1981).
ЗиМ (ГАЗ-12) (1948-1960) — предшественник «Чайки». В вазовскими подфарниками))
Знаменитая 21-я Волга (1956-1970).
Другая модификация 21-й.
ГАЗ-М-20 «Победа» (1946-1958) — предшественница 21-й.
Она же.
Итальянский FIAT-1500 (1935-1950).
Японский Datsun 16 (1937-1938).
Старые «Уралы».
BMW R 71 (1938-1941).
Старые «Явы».
«Иж», «Восход», «Минск».
«Иж».
«Иж».
Мотороллеры «Вятка»: ВП-150 (1957-1966) и МГ-150П (1960-1966).
Мотороллер Т200М «Тула» (1962-1968).
Мотороллер «Турист-М» (1971-1978) (синий) и «Вятка-3 «Электрон» (1974-1979) (оранжевый).
Несколько общих фото. «Запорожцы».
Луазики.
Москвичи.
Представительские авто.
24-я Волга (1967-1985) в редком цвете.
УАЗ-469 / 3151, выпускается с 1971 г.
ГАЗ-69А — пятидверный вариант «козлика», предшественник 469-го.
Ещё одна 21-я Волга.
Итальянский FIAT-1500-C выпуска 1939 года. На сайте музея нашлась история этого авто, так как оно выставлено на продажу. Данный Фиатдолгое время служил в штабе Пятой Армии (г. Уссурийск Приморского края), куда попал в качестве трофея, а затем был продан частному лицу. В советские годы были заменены принципиально важные агрегаты: установлены двигатель (оформлен) и КПП от ВАЗ-2101, подвеска, задний мост и рулевое управление от ГАЗ-21. Интересный четырехдверный кузов без центральной стойки не тронут.
Москвич-412 (1967-1997). На фото модификация ИЭ-028, выпускавшаяся с 1982 г.
ВАЗ-2121 «Нива», выпускается с 1977 г. Очень популярный автомобиль даже на Дальнем Востоке.
Вазовская классика — «копейка» ВАЗ-2101 (1970-1988).
Ещё одна «копейка».
ВАЗ-2106 (1975-2005).
ВАЗ-2105 (1979-2010).
ВАЗ-2109 (1987-2011). Их в музее 3 штуки.
