Во время прокладки подземных тоннелей строители сталкиваются не только с лабиринтами существующей современной инфраструктуры, но с неожиданными древностями: костями мамонтов, фрагментами римских дорог, ювелирными изделиями прошлого.
Протяжённость линий Crossrail составит 118 км. Пропускная способность рассчитана на 24 поезда из 10 вагонов в час в каждом направлении, максимальная скорость на наземных участках — до 160 км/ч, в тоннелях — до 100 км/ч. Под центром города железная дорога пройдет под землей.
Это проходческий щит, применяемый при строительстве тоннелей. Лондон, 11 июня 2013.
Лондонцы считают, что это крупнейший и самый дорогой европейский проект по строительству транспортной системы — 118 км наземных и подземных дорог, станций, инфраструктуры общей стоимостью 25 млрд долларов. Наверное, они просто не слышали про стоимость проекта Четвёртого транспортного кольца в Москве, протяженностью 74 км — более 1 трлн рублей на 2011 год. Правда, градоначальники решили, что такой бюджет Москва не потянет и проект был прекращен.
Строительство станции Tottenham Court Road.
Проект станции Canary Wharf. Шестиэтажная махина включает в себя порядка 100 000 кв.м. торговых площадей, парковку, на крыше уютно располагаются уже классическим вариантом — сады:
Эскалаторы на будущей станции Canary Wharf.
Строительство тоннеля под восточной частью Лондона, 14 декабря 2012.
Надо заметить, что в начале 1990-х годов английский парламент уже отвергал аналогичный проект строительства железной дороги из-за высоких расходов.
Строительство станции Farringdon, в Лондоне, 30 января 2013.
Механический монстр — 150-метровая буровая машина. 24 апреля 2013, Лондон.
150-метровая проходческая машина настолько огромна, что внутри нее можно ходить по коридорам.
Прокладывая тоннели рабочие сталкиваются с археологическими раскопками. В этом месте найдено захоронение умерших от Черной Смерти — чумы. Она унесла от 30 до 60 процентов населения Европы в 14 веке!
Исторический могильник в центре Лондона.
Кладбище 16 — 17-го веков. Раскопки на месте будущего вестибюля одной из станций Crossrail.
Стоимость этого проекта в два раза выше стоимости проведения всей Олимпиады в Лондоне.
Рабочие укладывают рельсы для буровой машины в восточной части Лондона.
Часть огромной проходческой машины.
Расширение тоннеля Коннот, построенного в 1878 году. С декабря 2006 он не использовался для пассажирских перевозок, но скоро здесь пройдут новые поезда.
Проходческий щит пробурил очередную секцию подземного тоннеля. Куски бетона разлетаются, Лондон, 11 июня 2013.
Премьер-министр Дэвид Кэмерон и мэр Лондона Борис Джонсон приехали на стройку под землей.
Маленькие фигурки людей хорошо передают масштабы.
В подземелье царит своя, непередаваемая атмосфера.
Очередная находка — венецианская золотая монета 16 века.
При строительстве тоннелей Crossrail образуется 4,5 млн тонн почвы. Куда ее девать? Весь извлеченный грунт везут на остров Wallasea.
Здесь создадут сельскохозяйственные угодья, в два раза превышающие размер лондонского Сити.
