Одно из самых распространённых клише в боевиках – это герой, спрятавшийся за автомобилем от выстрелов из пистолета. Свинцовый дождь оставляет на кузове узоры из вмятин, а персонаж остается невредимым, но насколько эта картина соответствует реальности? Что на самом деле происходит с пулей, выпущенной из боевого оружия, при встрече с автомобилем?
Ответ на этот вопрос может по-настоящему удивить.
Насколько автомобильный кузов похож на бумагу
С точки зрения стрелка, типичный легковой автомобиль – это иллюзия прочности. Внешняя оболочка, которая кажется такой монолитной, на самом деле состоит из тонколистовой стали толщиной примерно 0,7–1,0 миллиметр. Для сравнения, стенка обычной алюминиевой банки из-под напитка имеет толщину около 0,1 мм. То есть автомобильный металл всего в 7-10 раз толще, а этого катастрофически мало, чтобы остановить пулю.
Кинематограф приучил к мысли, что дверь машины – это готовый щит. В реальности же дверь представляет собой тонкую металлическую обшивку, натянутую на чуть более толстый каркас. Пространство внутри часто заполнено звукоизоляцией или пластиком, которые не оказывают пуле никакого сопротивления. Интересно, что пуля из пистолета Макарова, выпущенная с расстояния всего 25 метров, с легкостью проходит навылет через обе двери и сохраняет достаточную энергию для нанесения смертельного ранения. Пуля из более мощного пистолета ТТ или из автомата Калашникова проходит через весь салон автомобиля, как будто его и нет вовсе.
Карта выживания: двигатель, диски и другие «островки» безопасности
Если кузов автомобиля – ненадежное укрытие, то возникает вопрос: есть ли в машине хоть что-то, способное остановить пулю? Ответ – осторожно-положительный, но с серьезными оговорками. Некоторые узлы обладают достаточной массой и плотностью, чтобы представлять собой случайную преграду. Главным же и практически единственным серьезным препятствием является блок цилиндров двигателя. Этот массивный узел, отлитый из чугуна или алюминия, может остановить даже винтовочные пули. Криминалистические отчеты и результаты испытаний подтверждают, что пули от пистолетов и часть винтовочных боеприпасов калибра 5,45 мм и 5,56 мм застревают в нем или сильно отклоняются. Важно понимать, что двигатель защищает лишь небольшую площадь за собой. Пули, попавшие в область вокруг блока – в головку цилиндров, коллекторы или радиатор – скорее всего, пройдут насквозь, так как эти детали гораздо тоньше.
Вторым условно-надежным элементом считаются колесные диски, особенно массивные литые или штампованные, а спицы и обод диска могут срикошетить или расколоть пистолетную пулю. Однако современные легкосплавные диски, при всей их прочности, часто не выдерживают попадания из автомата или мощной винтовки. Шина в свою очередь не представляет никакой преграды и лишь дополнительно фрагментирует пулю. Также заблуждением является считать надежным укрытием топливный бак. Хотя он может поглотить энергию пули, последствия такого «поглощения» будут катастрофическими. Пуля, пробившая бак, не только не становится безопасной, но и создает серьёзную угрозу пожара или взрыва паров топлива. То есть карту выживания в автомобиле составить очень сложно, а защитой могут послужить лишь массивный блок двигателя и отчасти колесные диски. И даже эта защита довольно иллюзорна.
Шкала мощностей: от пистолета до винтовки, один выстрел – разные последствия
Воздействие стрелкового оружия на автомобиль кардинально меняется в зависимости от его типа и калибра. Чтобы понять масштаб различий, достаточно привести несколько примеров. Так, пуля из пистолета калибра 9 мм, пробивая дверь, оставляет относительно аккуратное входное и выходное отверстие. Ее энергии хватает, чтобы быть смертельно опасной, но она не вызывает катастрофических разрушений. Однако картина радикально меняется при стрельбе из автомата Калашникова под патрон 7,62x39 мм. Такая пуля обладает огромной пробивной способностью и кинетической энергией. Она не просто прошивает автомобиль насквозь, а оставляет после себя рваные пробоины, деформирует тонкий металл и способна прошить навылет оба борта легковушки, как будто это бумажная модель.
Еще более интересный и опасный эффект демонстрируют высокоскоростные малоимпульсные пули, например, от винтовки М16 (5,56x45 мм). Из-за чрезвычайно высокой начальной скорости такая пуля после встречи с первым листом металла ведет себя непредсказуемо. Она может не пробить его навылет, а создать глубокую вмятину и разрушиться, породив облако высокоскоростных осколков и фрагментов. Это наносит страшные рваные раны. С другой стороны, такая пуля имеет больше шансов застрять в блоке двигателя, чем винтовочная 7,62 мм, которая, скорее всего, пройдет и через него.
Стеклянная опасность: почему осколки страшнее пули
Помимо прямой угрозы от пуль, существует другая, не менее серьёзная – осколки стекол. Попадание в автомобильные стекла часто недооценивают, а ведь они могут нанести не меньше урона. В отличие от кузова, стекла не просто пробиваются, они превращаются в облако острых осколков, летящих с высокой скоростью. Лобовое стекло многослойное и после попадания пули не рассыпается сразу. Оно покрывается паутиной трещин и удерживается на месте пластиковой пленкой между слоями стекла. Вот только со стороны удара образуется характерный кратер, из которого вырываются многочисленные мелкие осколки. Основная опасность такого стекла – вторичные осколки, летящие в салон.
Боковые и задние стекла, как правило, закаленные, а их реакция на попадание пули совершенно иная. Такое стекло не пробивается аккуратным отверстием, а мгновенно обрушивается целиком, рассыпаясь на тысячи мелких, но острых фрагментов. Они представляют большую опасность для любого, кто находится внутри автомобиля или прямо за стеклом. Осколки способны нанести глубокие порезы на лице и руках, могут ослепить или отвлечь, что в экстремальной ситуации может стать фатальным. Согласно криминалистическим отчетам, у пострадавших часто появляются серьезные ранения, нанесенные исключительно осколками стекла, даже если сама пуля прошла мимо цели.
Так может ли автомобиль защитить человека от стрелкового оружия? После всего сказанного ответ однозначен – не может. Обычную машину нельзя рассматривать как защиту, а единственное, в чём она может помочь, так это спрятаться на некоторое время. Салон не может предоставить никакой защиты, другое дело – двигатель, но и то лишь частично. Если сильно повезёт. Крайне опасно оставаться в салоне или пытаться переждать обстрел, прячась за дверьми. Стекла и тонкие панели не обеспечивают защиту, а превращаются в источник осколков. Салон же является настоящей ловушкой.
