Российские автодилеры обратились в Минпромторг, а также в Минфин и потребовали объяснить, куда направляются средства, собранные от утилизационного сбора.
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) выразила опасения, что ежегодная индексация утильсбора до 2030 года может привести к значительному увеличению стоимости автомобилей и сокращению числа покупателей.
В Минпромторге утверждают, что повышение утильсбора пойдет на пользу отечественному автопрому. В министерстве говорят, что благодаря мерам господдержки и компенсациям индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники. Однако, эксперты РоАД не согласны с мнением Минпромторга и утверждают, что цены на автомобили, в том числе на отечественные, к 2030 году увеличатся в два раза, а также резко уменьшится число россиян, способных приобрести новый автомобиль.
Уже известно, что с 1 октября 2024 года планируется разовый рост утильсбора на 70–85%, а к 2030 году его размер будет увеличен в 3,9 раза.
По мнению руководителя отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг» Максима Давиденко, новые автомобили подорожают на 5–7% уже осенью 2024 года, а утильсбор может сделать параллельный импорт невыгодным, что сократит ассортимент новых автомобилей.
В Минпромторге утверждают, что повышение утильсбора пойдет на пользу отечественному автопрому. В министерстве говорят, что благодаря мерам господдержки и компенсациям индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники. Однако, эксперты РоАД не согласны с мнением Минпромторга и утверждают, что цены на автомобили, в том числе на отечественные, к 2030 году увеличатся в два раза, а также резко уменьшится число россиян, способных приобрести новый автомобиль.
Уже известно, что с 1 октября 2024 года планируется разовый рост утильсбора на 70–85%, а к 2030 году его размер будет увеличен в 3,9 раза.
По мнению руководителя отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг» Максима Давиденко, новые автомобили подорожают на 5–7% уже осенью 2024 года, а утильсбор может сделать параллельный импорт невыгодным, что сократит ассортимент новых автомобилей.
Главный редактор журнала «За рулем» высказал своё мнение по этому поводу: «Я считаю, что в ожидании грядущего резкого увеличения утилизационного сбора его вовсе нужно сделать целевым – чтобы все средства, собираемые с покупателей, шли исключительно на поддержку автомобильной промышленности».
Ранее рост утильсбора объясняли интересами «АвтоВАЗа», что также вызывает вопросы относительно использования собранных средств и пользы для отечественного автопрома.
Ранее рост утильсбора объясняли интересами «АвтоВАЗа», что также вызывает вопросы относительно использования собранных средств и пользы для отечественного автопрома.
