В Уфе 20-летняя любительница быстрой езды на красной «Хонде» решила, что правила дорожного движения — это не для неё. На днях девушка проигнорировала требование инспекторов об остановке и скрылась.

Говорят, преступление — это искусство. Но эти ребята решили, что они — художники-абстракционисты, и начали «творить» прямо под прицелом камер.

Гражданка Б. купила новый автомобиль за 2,8 млн рублей — со скидкой. Одновременно с договором ей предложили подписать дополнительное соглашение. По нему скидка действовала только при двух условиях: оформить автокредит в Сбербанке на определённую сумму и купить полис в конкретной ...

В Советском Союзе существовала мощная автомобильная промышленность, выпускавшая миллионы грузовиков под марками МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ и КрАЗ. Эти машины были повсеместно распространены и служили в самых разных регионах страны. Тем не менее, несмотря на собственное производство ...

Почему сегодня красный сигнал светофора горит сверху, хотя в СССР почти 30 лет было наоборот? Расскажем далее...

После переезда в новый город мужчина решил сделать своей жене неожиданный подарок — купил ей автомобиль Škoda. Его цель была не просто порадовать супругу, а как-то изменить её отношение к жизни: он хотел выбить из неё, по его мнению, «московский снобизм» и «постыдный вещизм»...

В начале 90‑х Ковровский завод имени Дегтярёва буквально выживал: склады забиты, зарплаты задерживают, а вокруг — полная неопределённость. В этих условиях „Сова“ должна была стать тем самым спасательным кругом. Инженеры не стали изобретать велосипед: взяли проверенный „Восход 3М‑01“ и попытались

Знаковая фишка японских седанов 70–80‑х — зеркала, вынесенные далеко вперёд, на крылья. Сегодня это выглядит как стильный ретро-элемент, но придумали его вовсе не в Японии.

1994 год. Австралия. Группа наших журналистов стоит посреди чужого континента и смотрит на красную «Ниву»: впереди — тысячи километров неизвестности. 🌄

Мотоциклист — просто «эталонный» набор нарушителя: без прав, без номеров, без страховки, да и документов на байк, как выяснилось, тоже нет. Классика, которая, к сожалению, до добра не доводит.

В СССР споры про ВАЗ-2101 и «Москвич-412» могли затянуться на весь вечер во дворе. На бумаге «Москвич» выглядел фаворитом: 75 лошадей против 62 у «копейки», звучит как приговор. Но стоило сесть за руль — и магия цифр рассыпалась.

Советское автомобилестроение нередко вспоминают с ностальгией, но его история — это ещё и история нереализованных инженерных прорывов. Прототипы с передовыми решениями (вроде ГАЗ‑327) существовали, а серийные машины годами оставались на уровне «простых» технологий. Почему так вышло?

В 1989‑м на выставке в Ганновере показали тягач, от которого у посетителей буквально перехватывало дыхание. Он выглядел как гость из следующего столетия — и по дизайну, и по начинке.

Иногда лучшее — это просто то, что работает. История «Урала‑4320» — как раз такой случай. Осенью 1977 года с миасского конвейера сошли первые 25 машин, и никто не думал, что этот грузовик переживёт целую эпоху и своих создателей.

Есть деталь, по которой возраст машины определяется почти мгновенно. И это не форма фар или дизайн решетки радиатора, а маленькое поворотное стекло у передней стойки....

Долгое время задний привод (RWD) считался эталонной схемой в автомобилестроении. Причина была сугубо практической: разделение функций между осями упрощало конструкцию. Задние колёса отвечали за передачу тяги, передние — исключительно за управление. Такая схема отличалась надёжностью ...

В истории советского автопрома хватало необычных проектов, но шестиколёсный кабриолет на базе «тройки» — один из самых ярких. Машина выглядит так, будто её придумали для фантастического фильма, но у неё была вполне конкретная и даже немного дерзкая миссия.

В истории советской техники есть машины, которые стали легендами не благодаря футуристичному дизайну, а благодаря своей феноменальной способности «просто работать». ГАЗ-71 — как раз из этой категории.

ВАЗ‑21011 («одиннадцатая») стал для советского автопрома своеобразным рубежом — в нём впервые отчётливо проявилось стремление уйти от строгого аскетизма к пусть и скромному, но ощутимому комфорту. Если исходная «копейка» (ВАЗ‑2101) была предельно утилитарной, то в 21011 конструкторы явно ...

ПАЗ‑3201 — легенда советских бездорожий. Он не был про уют и мягкие кресла, он был про то, чтобы доехать туда, где дороги заканчивались вовсе. И в этом заключалась его главная сила.