Впрочем, намерения владельца - сплошь хорошие. Например, вся эта грядка дополнительных датчиков на приборной панели установлена совсем не для внешнего вида - автомобиль действительно оснащён дополнительным зарядным устройством, инвертором, а также подогревом тосола, масел в двигателе и коробке передач.
Кроме того, у автомобиля увеличен клиренс, установлен дополнительный фартук спереди, а масляный поддон и коробка передач обзавелись стальной защитой. К слову, список доработок лишь продолжает расти, а зависит он напрямую от финансового состояния владельца, который все работы с автомобилем проводит самостоятельно.
Но вот когда я смотрю на салон этого автомобиля, меня не покидает ощущение того, что уж слишком много всего нагромождено внутри. Во-первых, это легко может отвлечь водителя во время движения, так как за таким обилием приборов двумя глазами уследить не то чтобы очень легко.
Да и в надёжности электрической цепи автомобиля с таким обилием дополнительных потребителей нельзя быть уверенным на сто процентов - всё-таки система получилась куда более сложной, чем в стандарте, и я надеюсь, что при сборке владелец позаботился о правильной изоляции всех элементов под напряжением.
