Согласно общему представлению причиной голода в России считают царизм. В реальности это совсем не так, поскольку большая часть России находится в зоне рискованного земледелия. Это значит, что время от времени где-то происходит недород, сопряженный с голодом.
Дабы избежать этого необходимо иметь развитую железнодорожную сеть. Логистику. Тогда можно доставлять хлеб из районов, где хлеб уродился в районы, где засуха - недород.
Царское правительство тратило до 30 % бюджета на развитие транспорта.
С 1894г по 1917г, то есть за 23 года было построено 46,5 тыс. км ж/д дорог, что превышает длину экватора...
С 1917г по 1940г, то есть за те же 23 года в СССР было построено 24,9 тыс. км.
В 1903г был запущен Транссиб - самая длинная в мире магистраль.
В 1916г начала перевозки магистраль в Мурманск - самая северная в мире магистраль.
Надо отметить, что эти две ж/д трассы спасли Советский Союз в Великую Отечественную войну.
Скажем спасибо русским инженерам, рабочим и царскому правительству. Наши предки дело знали.
Вместе со строительство ж/д дорог началось производство паровозов. 
Были построены заводы-гиганты Коломенский, Сормовский, Путиловский, Брянский. Харьковский и Луганский. Программой усиленного железнодорожного строительства на 1917г была запланирована закладка еще 2-х заводов.
Однако после революции все эти индустриальные планы были свернуты.
По царскому плану с 1917г по 1938г Россия должна была получить больше 40 тыс. паровозов.
С 1917г по 1938г было произведено 13 тыс. паровозов.
Царское правительство непреклонно развивало в стране индустриализацию.
С 1894г по 1916г, то есть за 24 года объемы выпуска машиностроительной продукции в виде локомотивов, станков, автомобилей, двигателей и т.д. выросли в 12,4 раза.
Выплавка стали увеличилась в 4,7 раза.
За те же 24 года после переворота большевики увеличили выплавку стали в 4,3 раза.
В 1916г в Империи была запущена Программа государственной поддержки автомобильной индустрии. Заложен Московский автозавод АМО (ЗИЛ).
Второй автозавод завод "Руссо-Балт" начал работать в Рыбинске. Автозавод сейчас выпускает двигатели. В Подмосковье строится завод по производству электростали - ныне Электросталь.
В Луганске и Харькове наладили производство турбин, двигателей внутреннего сгорания, станков. Русско-балтийский вагоностроительный завод выпускает автомобили и самолеты.
К 1917г построено 6300 самолетов.
Возводились гидроэлектростанции.
В 1911г в России осуществлена первая в мире телевизионная передача данных по способу Б.Розинга.
К 1917г построено 70 подводных лодок, включая экспериментальные. На этапе строительства находились 87 подлодок.
В 1894 г. Империя имела 61,8 тыс. школ. С 1908г создается система бесплатного обучения. Каждая школа должна обслуживать район радиусом 3 версты. С 1910г ежегодно открывается 5 тыс. школ. И это отнюдь не церковно-приходские. Число учащихся к 1914г достигло - 10 млн человек. Идет экспоненциальный рост.
Доля крестьян в гимназиях-прогимназиях быстро растет. В 1903г - 3 %, в 1913 - 22 %. Остальные ученики дети рабочих служащих, купцов, дворян и т.д.
Возможно, что не будь октябрьского госпереворота, страна, эволюционно развиваясь, всё равно пришла бы и к всеобщей грамотности, и к материальному достатку населения, и к взрывному росту индустрии и науки. А также к освоению космосу, и к использованию атомной энергии.
И все это - на базе толкового, умного, предприимчивого народа и неисчерпаемых ресурсов.
Однако большевики, будучи одержимыми идеей Всемирной революции, в которой русскому народу отвели роль хвороста -запала, всё сломали.
Россия потеряла не только людей, темпы развития, но и время. Теперь вынуждены нагонять
