В автосалоне пусто. Менеджер с радостью начал мне все показывать Капоты открывать и двигатели запускать.
Двери немножко не закрываются. Продавец сказал, что перед продажей будет доводка. Внутри видно каркас жесткости. Думаю не от хорошей жизни его добавили в серийную компоновку авто.
Пластик.
Автомобильный атавизм – компас. Зачем он нужен, если у всех давно есть навигационные системы. Или на крайняк смартфоны.
Можно сделать кабриолет – верх снимается. Не знаю, правда, насколько быстро это происходит.
Стоимость золотого кетайского хаммера 183 млн. ариари. Или 58 165 USD (это если наличными платить, если по безналу, то еще НДС 19%). Охренеть, дороже дефендера.
Теперь УАЗик.
Тоже с рамой. После того, как пощупаешь из чего изготовлены двери и остальной фюзеляж, понимаешь, что без рамы оно далеко не уедет. Очень хилая конструкция.
Ну чем не уазик!
В 8-местном исполнении.
Поисковый фонарь и кенгурятник из трубы не толще миллиметра, как и вся остальная жестянка.
Крыло не цельное, из двух частей. Помню нам давно на даче печник таким способом голландскую печь вальцевал. И сколько такой кузов протянет…
Стоимость кетайского уазика 67 млн. ариари. Или 21 455 USD (наличными)
