Помните те самые «Икарусы», что бороздили просторы междугородних дорог в Советском Союзе? Эти венгерские красавцы с их мягкими креслами и специфическим гулом двигателя стали настоящей легендой. Но одна деталь у них до сих пор вызывает вопросы, например, зачем на некоторых моделях в передней двери делали продолговатое окно прямо внизу? Казалось бы, мелочь, но попробуем разобраться, зачем это окно вообще было нужно и почему оно встречалось далеко не на всех автобусах.
Это окно на первый взгляд кажется декоративным или случайным решением, но на самом деле оно было крайне функциональным помощником для водителя. В те времена автоматические двери «Икарусов» открывались наружу, а в условиях межгородских и обычных городских маршрутов это могло стать проблемой. Представьте: водитель подъезжает к остановке, а бордюр оказывается слишком близко. Без хорошего обзора дверь могла зацепиться, поцарапать кузов или даже повредиться. Вот тут и выручало это маленькое окно: через него водитель видел, что происходит у самого бордюра.
Но дело не только в препятствиях. Лужи, грязь, снежные завалы — всё это тоже нужно было учитывать. Через нижнее окно водитель мог высадить пассажиров так, чтобы они не угодили прямиком в лужу, особенно когда остановка была где-то на обочине. Такой простой, но гениальный элемент делал жизнь и водителя, и пассажиров немного проще.
Почему такое окно было не на всех «Икарусах»
Всё не так просто, не все «Икарусы» в СССР были оснащены таким окном. Во-первых, окно добавляло хлопот: стекло часто пачкалось, особенно в дождливую погоду, а зимой через него в салон пробивался холод, но это не существенная причина. На самом деле многие заказчики из СССР просто выбирали более упрощённые версии без окна, чтобы сэкономить. Поэтому только часть автобусов комплектовали с этим окном, а часть — без него.
Кстати, похожие окна встречались не только на «Икарусах». Некоторые модели Mercedes тех лет тоже имели такие окна в нижней части дверей. Но со временем они начали исчезать с обновлённых моделей. Всё дело в том, что технологии не стоят на месте и современные автобусы получили более продвинутые зеркала с широким углом обзора. Плюс ко всему на многих моделях появились камеры и датчики, которые ещё лучше помогают водителю контролировать пространство. Да и многие производители перешли почти на полностью стеклянные двери, что сделало маленькие окна просто ненужными. 
Итак, окно в ногах двери «Икаруса» — это не случайность и не дизайнерская прихоть. Оно было важной «инженерной фишкой», которая позволяла водителю безопасно маневрировать и облегчала высадку пассажиров в сложных условиях. Со временем такие окна стали ненужными, но они остаются символом эпохи, когда техника создавалась с заботой о водителе и пассажирах, пусть даже через такие мелкие, но важные детали. Сегодняшние автобусы, конечно, стали технологичнее. Но, согласитесь, у «Икарусов» был свой шарм — такой же, как и у этого маленького окна, через которое водители вглядывались в бордюры и лужи, чтобы поездка была комфортной и без приключений.
