Все детали для нее я приобрел в магазине крепежа и авто магазине напротив, так что самоделка получилась бюджетной и при желании ее может повторить каждый желающий.
Для начала из увеличенной шайбы М24 с диаметром 64 мм, я сделал шесть шестеренок на 12 зубьев. Проект шестеренок я сделал с помощью программы, под размер шайбы ссылка на нее будет тут. Вырезать зубья как на картинке я не стал, мне нужно было только их расположение. Наклеил шаблон на шайбы при помощи обыкновенного скотча, разметил места сверления промежутков между зубьями и приступил к изготовлению.
Вот такая шестеренка у меня получилась. Теперь при помощи тисков и оправки, я запрессовал в готовые шестерни гайки М14. Они плотно входят туда и хорошо держатся, но я, имея сварочный аппарат, решил все таки прислюнявить их для надежности.
Примерно на пол болта размером М14х60 я сделал прорезь, толщиной примерно 3 мм., для посадки шампуров.
В двух соединительных пластинах 40 на 700 мм., скрепленных вместе, по центру, сначала разметил расстояние 58 мм., а затем просверлил отверстия диаметром 14 мм., отступив с двух сторон пластин примерно 55 мм. для дальнейшего крепежа. Лишнее я отрезал и применил в дальнейшем для ножек.
Когда все было готово, я приступил к сборке. Для начала по краям пластин прикрутил болты М5х30 и накрутил по 4 гайки, которые определяют расстояние между пластинами. Также не забыл прикрутить отпиленные остатки от пластин по краям, они служат ножками всей конструкции.
Вставил в отверстия болты и накрутил на них шестерни, не зажимая, так чтобы они свободно крутились с минимальным люфтом. Чтобы избежать прокручивания, шестерни точечно приварил к болтам с помощью сварки.
Установил вторую пластину и зафиксировал гайками по краям. Теперь шестерни находятся в одной плоскости и свободно крутят друг друга.
Далее на концы болтов накрутил гайки, для того чтобы шампур не выскальзывал из пазов и зафиксировал их сваркой.
В шляпке одного из центральных болтов сделал прорезь, в нее будет вставляться квадратный привод электродвигателя от стеклоподьемника автомобиля ВАЗ.
Вкрутил в родные крепления электропривода длинные болты нужного диаметра, накрутил на них гайки и приварил их к пластине, предварительно отцентрировав привод в прорези болта. Выровняв все три болта на нужную глубину, затянул в приваренных гайках. Сам привод также зафиксировал тремя гайками от раскручивания.
Электро питание я сделал от аккумулятора автомобиля, так как это походный вариант. Пятиметрового провода вполне хватает, на крайний случай аккумулятор можно снять. Подключается провод напрямую на клеммы аккумулятора и через 12 вольтовый диммер регулируются обороты двигателя так как на прямую двигатель слишком быстро крутит.
Вот такая самоделка получилась.
