Ржавчина с кузова удаляется для восстановления внешнего вида автомобиля и предотвращения дальнейшего разрушения металла. Ржавчина может распространиться и привести к повреждению кузова. Удаление её помогает остановить процесс коррозии. Ржавчина негативно влияет на внешний вид автомобиля. Удаление ржавчины восстанавливает его привлекательность. Чистый и ухоженный кузов увеличивает рыночную стоимость авто. Короззия ослабляет конструкцию кузова, что влияет на безопасность при аварии. Устранение ржавчины помогает сохранить прочность конструкции. Если планируется покраска кузова, удаление ржавчины необходимо для качественного сцепления краски с металлом.
Удаление ржавчины при помощи средства КППС Classic
Большим спросом пользуется удалитель ржавчины КППС Classic Это популярное антикоррозийное средство, используемое для защиты кузова автомобиля от ржавчины и коррозии. Оно предназначено для обработки как новых, так и старых автомобилей, обеспечивая долговременную защиту. Можно использовать для раскисления ржавых соединений. Расход у средства экономичный. Обладает высоким уровнем адгезии к последующим лакокрасочным покрытиям. Удалитель незаменим для очистки металлических изделий любых форм (заборы, гаражи, кузова и пороги авто, инструменты, трубы). Он эффективно удаляет ржавчину и подготавливает поверхность к покраске, обрабатывает сварные швы и защищает металл от разрушения.
Основные характеристики КППС Classic:
- Эффективно предотвращает образование ржавчины и коррозии на металлических поверхностях.
- Защищает от воздействия влаги, соли, химикатов и других агрессивных веществ.
- Может наноситься кистью, или другими методами, что делает его удобным в использовании.
- Обеспечивает защиту на продолжительный срок, что особенно важно для авто, эксплуатируемых в сложных условиях.
- После высыхания образует гладкий защитный слой, который не только защищает, но и придает автомобилю ухоженный вид.
Такими же свойствами обладает удалитель ржавчины КППС Spray
Этапы нанесения
Нанесение антикоррозийного средства, а именно Мовиль КППС SUPER начинается с подготовки поверхности. Кузов машины должен быть чистым. Удаляют грязь, пыль и старую краску. Для этой цели используются моющие средства и обезжириватели. Если на поверхности есть ржавчина, её обрабатывают шлифовальной машиной или наждачной бумагой до получения чистого металла. Дают поверхности полностью высохнуть после очистки и обезжиривания. Это важно для хорошего сцепления средства с металлом.
Работа должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. Мастер обязательно использует защитные очки, перчатки и маску для защиты. Наносят гель валиком. Наносят первый слой равномерно, стараясь не пропустить труднодоступные места. Обращают внимание на швы и углы. Дают время, чтобы первый слой высох.
При необходимости наносят второй (и третий) слой, следуя той же процедуре. Это увеличит защитные свойства покрытия. После завершения всех слоев дают средству полностью высохнуть перед эксплуатацией автомобиля. Далее проверяют нанесённое покрытие на наличие пропусков или дефектов. При необходимости их устраняют. Следуя этим шагам, получается ровное, устойчивое покрытие.
